shinyshine的部落格

        在倫敦，如果要找一個能夠代表大英帝國縮影的地點，那就是特拉法加廣場Trafalgar
Square。這個建立在19世紀的廣場，因為是多條串連英國重要行政部門交通道路的樞紐、英國國家藝廊的所在地，許多更是紀念英國國家英雄海軍上將納爾遜所打造的遊憩地點，因而成為造訪倫敦的遊客必定駐足觀光勝地。

         矗立在廣場右側，宏偉的聖馬汀教堂（St. Martin-in-the-Fields）很快地抓住我們的目光，提醒我們這裡的歷史最早居然可以回溯到西元410年的羅馬帝國統治時期，當時這裡是倫敦市郊的墳場。1542年，英國國王亨利八世重建了教堂，用來容納飽受瘟疫所苦的人民。不過他不是為了人民著想，他只是怕得了鼠疫的人民會經過他位在白廳的宮殿。

         隨著順時鐘的方向望南邊望去，眼前這條車水馬龍，從特拉法加廣場通向國會大廈的馬路居然叫做白廳(Whitehall)，又稱國會街，源自於原本位於這條路上的英王宮殿(Palace of the Whitehall)。在1698年白廳被焚毀之後，這條路逐漸從斷垣殘壁之中發展出來變成現在的樣貌。沿著白廳往南邊漫步，你會經過皇家騎兵衛隊、有名的英國首相官邸唐寧街，最後抵達國會大廈。

         然而，真正讓這個廣場眾所周知的原因，卻是發生在1805年在西班牙特拉法加海域發生的戰爭。當時在歐洲所向披靡的法國皇帝拿破崙，把下一個征服的目標指向英國，組織精銳的法國西班牙聯合艦隊進攻。在這場帆船時代最大規模的海戰當中，負責指揮英國艦隊的英國海軍中將何瑞修・納爾遜(Vice Admiral ：Horatio Nelson)知道英國艦隊在船艦數目上遠遠不如即將入侵的法國西班牙聯軍，但是在速度、指揮體系、水手訓練度和火炮運作熟練度上卻勝過對手。於是他設計了一個大膽的戰略：讓英國艦隊以兩列縱隊的方式切入法西聯軍當中，如此讓敵軍無法施展數量的優勢。(照片攝自於特拉法加廣場下的地鐵站磚牆)

         在激戰5小時之後，英軍大獲全勝，俘虜21艘法西聯軍船艦。然而，納爾遜將軍卻在戰鬥即將接近尾聲的時候，在旗艦勝利號上遭到法軍狙擊手直接命中而陣亡。為了紀念這位捨己為國的將軍，英國政府在1843年建造了這個廣場。在戰役開始的時候，他命令旗艦向整個艦隊打出”英格蘭期待每個個人都能恪盡職責！”的旗號。他做到了。這也許能解釋為何大英帝國能在19世紀成為日不落國的原因。

         如今，納爾遜將軍化身成一座雄偉的雕像，目光如炬的俯視整個為了紀念他以及這場海戰勝利的廣場，在在提醒著我們一個東西方居然英雄所見略同的準則：國家興亡，匹夫有責。

無論甚麼時候經過這裡, 都會看到滿滿的觀光客蜂擁而來!

在2012年之前, 英國政府特地在這個廣場設立了奧運倒數計時器, 現在當然已經沒有作用了, 可是這個廣場在倫敦的重要性可見一斑.

        在英國，最優雅休閒的體驗和感受是甚麼？答案不假思索：走路。

        事實上，英美文化重視人行步道從指稱他們的單字就可以一窺端倪。相較於中文就這麼一種表達語句，英文中有澳式英語footpath，英式英語pavement，美式英語則是sidewalk。無論是哪一種，無論是林蔭遮蔽，或是芳茵圍繞，走在上面都讓人感到心曠神怡。日文也有”步行者天國”的語句，用來表示行人才是王者的王道。

        在先進國家，人行步道是道路的基本，對人行步道的舖設維護更甚於其他車輛的專用道路，造就了一個無障礙空間的完美行的環境。畢竟無論如何依賴交通工具，離開汽機車之後大家都是行人。人行步道會道路所在的地面坡度平順的舖設，不會有階梯、坑洞、摩托車、用餐桌椅、瓦斯鋼瓶等等林林總總五花八門的障礙物。沿著上面不會漫步在在英國旅行的時候，我們從來不用費心繞過這些可能許多騎樓下的障礙，即使推著小孩的推車，走到哪裡都覺得舒服。

        最近又有行政首長對說要把行人的路權還給行人。在台灣，和汽機車比起來，行人真的是相對弱勢很多，尤其是在人行專用道的設置和維護上。在台灣，要氣喘吁吁繞過騎樓下的障礙不說，有些人行道還被數量過多的汽機車壅塞，甚至出現行人”上得去，下不來。進得去，出不來”被汽機車卡在人行道的窘況。一旦我們的腦海裡浮現”搭大眾運數好累”的念頭，我們就會再度寧可依賴會消耗大量能源的汽機車。惡性循環因此開始。

        然而隨著油價日益高漲、無車可開的觀光客蜂擁而來，發展大眾運輸的需求與日俱增。而大眾運輸系統發展的成功關鍵，除了密集穩定的交通方式、搭捷運比自行開騎車成本低廉的經濟效應、大眾運輸的硬體建設，更重要的是對行人的基本尊重。如果短時間之內淨空人行道有困難，不如效法這個靠近牛津的英國小鎮的作法，先把行人要走的最小空間需求規劃出來，營造一個汽機車與行人雙贏的局面，向文明靠攏一點點吧。